一级方程式的最快圈点毫无意义,但迹象的标志

一级方程式的最快圈点毫无意义,但迹象的标志
  一级方程式全变化委员会赠予最快的圈数的额外点价值是肆意刺绣。就其影响冠军结果的能力而言,没有。

  当刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在2008年赢得他的第一个冠军时,他在迈凯轮(McLaren)中仅记录了一个最快的圈。费利佩·马萨(Felipe Massa)在他的大圈中以三个角落认为自己在巴西的最后一场比赛中获胜,他在法拉利(Ferrari)管理了两个。这告诉我们它的价值。另一方面,极点位置在某些电路处具有真正的轴承。因此,当标题竞争者确实有汗水时,为排位赛的最快圈提供奖励是更有意义的。实际上,最快的时间通常是在比赛结束时在燃油处最低的,而前线的那些人正在管理轮胎和汽油量表的情况下,将中场设置为最快的时间。

  当然,这是新业主自由媒体对这项运动的全部内容的一部分,因为他们提出了激进的建议,以改变2021年的大奖赛。周四,墨尔本的比赛总监查理·惠廷(Charlie Whiting)的震惊之死,这是一个悲惨的转折。查理(Charlie)在天空中的伟大轨道上秘密。在赫斯克斯(Hesketh)的机械师的职业生涯中,惠廷(Whiting)追溯了埃克斯通(Ecclestone)时代的整个弧线,他们之间的深厚纽带在他们在伯尼拥有的布拉巴姆(Brabham)共享经验中建立了。

  惠廷(Whiting)是司机的内部,官僚机构和赛车手之间的管道。在星期三早上,他与塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)一起走了阿尔伯特公园(Albert Park)的前几个角落。罗伯特·库比卡(Robert Kubica)正在等待自己的讨论,但不想打扰。没关系,以后会有时间发言。除了不以后。命运在24小时内带走了他,肺部的血块证明无法回答。

  罗斯·布劳(Ross Brawn)采访:“我们正在遇到抵抗力,但F1的情况必须改变”

  悲伤的呕吐是许多真实的。围场已将周日的大奖赛变成了五届世界冠军刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)所描述的这一运动的人物的即兴致敬。他是对的。一级方程式赛车在动荡时期失去了强大的拥护者。尽管商业业务成为埃克斯通(Ecclestone)的非凡,但逃脱运动的愿望导致了它的奇观减少。由于重大财富和赞助现金的重新分配而丰富了团队,陷入了制造更快,更具空气动力学高效的汽车的科学陷阱。他们为什么不呢?他们想赢。

  但是对于粉丝来说,观看应用物理学的玩法比阿提哈德的主场比赛变得更乏味。可以在单个文件中观看电路周围的汽车蒸汽有ZIP乐趣。因此,一级方程式集团的技术总监Ross Brawn及其激进变革委员会必须梦想撤消现在的方法,并拥抱过去提供的更多CAPRICE。

  最大的想法是,奖金的分配更加公平,布劳(Brawn)承认,这是因为他基本上试图强迫自己的愿景来反对这项运动最强大的球队的利益。当时他的挑战是说服法拉利,梅赛德斯和红牛,他们的兴趣和这项运动是同一个人。从历史上看,任何手臂摔跤都走了球队的道路,并保持原样。

  麻烦不止于此。 Liberty Media和包括Silverstone在内的几乎每个种族推广者都以不同的方式举办种族的经济学。英国大奖赛合同于今年结束,与德国,意大利和墨西哥大奖赛的交易也是如此。尽管Liberty正忙于与迈阿密等新进入者达成交易,提供某种合资利润份额而无需支付比赛费一个事件。

  “我们相信他们可以从现在所支付的钱中制定出可行的商业模式,”布劳在对Silvertone的不适当的讨论中说。 “但是他们想减少它。所以我们被卡住了。我确实相信2020年将有一个英国大奖赛;无论是在Silverstone还是其他地方。”

  啊,那个古老的主食。如果我在过去的二十年里写过关于银石的皇帝状况的每一个故事,我可以从自己的口袋里解决F1的成本问题。像英国脱欧一样,将完成一项交易,因为必须在他们发布灯光之前完成。